Snelle transmissietussenbakmontage 12JSDX240TA-1707010-39 voor zware vrachtwagens Shacman X3000

De reguliere producten van Fasote (zoals de S-serie en DS-serie) hebben allemaal een ontwerp met dubbele tussenas. Door koppelomleiding worden het draagvermogen-en de betrouwbaarheid aanzienlijk verbeterd. De tandwielen zijn gemaakt met behulp van volledige spiraalvormige tanden, fijne hoge tanden, trommel-vormige tanden + volledige slijptandprocessen, waardoor een hoge-precieze ingrijping wordt bereikt, het geluid wordt verminderd (waarbij het- onbelaste geluid met meer dan 30% wordt verminderd) en de levensduur wordt verlengd (de levensduur van de B10 voldoet aan de norm van 1,8 miljoen kilometer).

• Volledig-aluminium behuizing: vermindert het gewicht aanzienlijk (de F9JZ140 AMT weegt bijvoorbeeld slechts 180 kg), verbetert het brandstofverbruik
• Ultra-hoge transmissie-efficiëntie: de systeemefficiëntie bedraagt ​​meer dan 99,8%, gecombineerd met een koelsysteem met geforceerde smering, vermindert het energieverlies
• Axiale krachtbalanceringstechnologie: optimaliseert de lageromstandigheden, vermijdt erosie en breuk, vermindert het uitvalpercentage met 40%

• Automatische AMT-transmissie: De F9JZ140 ('s werelds eerste volledig geïntegreerde AMT met 9- versnellingen ter wereld) ondersteunt bijvoorbeeld modi als zuinig uitrollen en intelligent starten op een helling, waardoor de veiligheid en het brandstofverbruik worden verbeterd (6%-7% brandstofbesparing op bergwegen) 16.
• Transmissie met elektrische aandrijving: Ontwikkel elektrische aandrijfsystemen met 2-6 versnellingen, geschikt voor voertuigen van 4-70 ton (zoals de 2EZ50-transmissie van lichte vrachtwagens, 2400 Nm zware vrachtwagens met 6 versnellingen), door de vraag naar motorvermogen aan te passen via meerdere versnellingsposities, waardoor het energieverbruik met 30% wordt verminderd (3,6 kilometer per 1 kWh elektriciteit)

• Mijnbouwtransmissie (zoals 7DS180, 8DSS330): enkele kast met structuur met drie tussenassen, verbeterde versnellingen en anti-weerstand-schakelontwerp, geschikt voor hobbelige wegen; extern smeer- en koelsysteem, geschikt voor continu gebruik met hoog koppel (3300 Nm).
• Patent voor nauwkeurige smering: de hybride transmissie van landbouwmachines maakt gebruik van dubbele oliecircuitsmering op constante temperatuur, waardoor het uitvalpercentage met 15% -20% wordt verminderd

De S-serie is volledig compatibel met hoogwaardige- zware vrachtwagens van de zesde generatie, uitgerust met krachtige- motoren. Dankzij het volledig gesynchroniseerde schakelen en de ultra-hoge torsieverhouding wordt het rijcomfort verbeterd. Uit gebruikersfeedback blijkt dat de schakelkracht met 50% is afgenomen en het brandstofverbruik aanzienlijk is verbeterd.

De 7DS180/8DSS330 is de standaarduitrusting geworden voor mijnbouwvrachtwagens met brede- carrosserie, waardoor een storingsvrije- werking gedurende meer dan 10.000 kilometer in de mijngebieden van Xinjiang en Binnen-Mongolië wordt bereikt. Het onderhoudsvrije-ontwerp en de-stootvaste eigenschappen zorgen voor hogere bedrijfssnelheden.

Elektrische lichte/middelzware- vrachtwagens: de versnellingsbak met 2 versnellingen (2EZ50) maakt een stijgsnelheid van 30% mogelijk bij volledige belasting, waardoor het knelpunt in toepassingen in bergachtige gebieden wordt overwonnen.

Hybride landbouwmachines: het nieuwe gespecialiseerde smeersysteem lost het probleem op van een ongelijkmatige olietemperatuur bij hoge- temperaturen, waardoor de continue bedrijfstijd wordt verlengd.

De DS-serie is compatibel met meer dan 40 busfabrikanten (zoals Yutong, Kinglong). Dankzij NVH-optimalisatie en lichtgewicht ontwerp voldoet hij aan de lage- geluidseisen van bussen; De hydraulische transmissie FTC380 integreert een retarder en wordt gebruikt voor speciale voertuigen zoals brandweerwagens en militaire voertuigen, waarbij volledig -vermogen en slijtage- starten wordt ondersteund.

Brengt het vermogen van de transmissie over naar de voor-/achterassen in 4WD/6WD Shacman zware- vrachtwagens.

Maakt naadloos schakelen mogelijk tussen de modi 2WD, 4WD-hoog en 4WD-laag.

Geoptimaliseerd voor duurzaamheid onder zware omstandigheden (mijnbouw, bouw, off-offroad).

Behuizing:Hoog-sterk gietijzer of aluminiumlegering (SAE G3000/ADC12), nauwkeurig-gefreesd voor stijfheid en warmteafvoer.

Versnellingen:Gehard gelegeerd staal- (bijv. 20CrMnTi), gestraald- voor weerstand tegen vermoeidheid.

Assen:Chromolystaal (42CrMo), inductie-gehard.

Lagers:Kegellagers (Timken/SKF-kwaliteit) voor zwaar- draagvermogen.

afdichtingen:Nitrilrubber (NBR) of fluorkoolstof (FKM) lipafdichtingen met stofuitsluiting.

Schakelmechanisme:Gesmede stalen schakelvorken met PTFE-gecoate synchronisatoren.

Gieten:Behuizing zand-gegoten/metaal-gegoten, gevolgd door CNC-bewerking (tolerantie: ±0,02 mm).

Toestelproductie:Hobbelen → Carbureren (0,8–1,2 mm diepte) → Afschrikken → Slijpen (AGMA-klasse 10+).

Asbewerking:Draaien → Splinefrezen → Warmtebehandeling → Precisieslijpen.

Oppervlaktebehandeling:

Fosfaatcoating voor corrosiebestendigheid.

Ferritische nitro-carburering (FNC) op kritische componenten.

Reiniging vóór-:Ultrasoon ontvetten en drogen.

Tandwiel-As-subconstructie:

Druk-passende tandwielen op assen met behulp van hydraulische persen.

Kalibratie van de voorbelasting voor lagers (axiale speling: 0,05–0,10 mm).

Behuizingsmontage:

Laser-uitgelijnde tandwielingrijping (speling: 0,10–0,15 mm).

Volgorde van aanhaalmomenten van bouten (bijv. M12-bouten bij 90±5 N·m).

Afdichting:

Anaerobe pakkingverbindingen toegepast op behuizingsverbindingen.

Asafdichtingen geïnstalleerd met beschermhulzen.

Shift-mechanisme-integratie:

Vorkuitlijning geverifieerd via go/no-go-meters.

Veren van schakelrailvergrendeling zijn belast-getest.

Dimensionale controles:CMM (coördinatenmeetmachine) voor kritische functies.

Lektest:Luchtdruktest van 0,3 bar (ondergedompeld in water).

NVH-testen:

Laat het -op de rollenbank draaien bij 3000 tpm gedurende 2 uur.

Geluid Minder dan of gelijk aan 85 dB(A) onder belasting.

Duurzaamheidsvalidatie:

Cyclische test van 500-uur met volledig koppel (volgens ISO 6336).

Thermische schokcycli (-40 graden tot 120 graden).

Gevuld met synthetische versnellingsbakolie (SAE 75W-90, GL-5 kwaliteit).

Geschilderd met epoxyprimer + polyurethaan toplaag (zout-sproeiweerstand: 720+ uur).

Laser-geëtst onderdeelnummer en QR-code voor traceerbaarheid.