Premium gebruikte HOWO T7H dumptruck te koop

Wie we zijn: uw ultieme partner-Stop de exportpartner voor zwaar materieel

Met tientallen jaren diepgaande expertise in de sector van zware machines zijn wij een vooraanstaande Chinese supply chain-groep die gespecialiseerd is in de wereldwijde export van hoogwaardige tweedehands zware- voertuigen, mijnbouwapparatuur en 100% originele reserveonderdelen.

Ons robuuste bedrijfsportfolio integreert naadloos twee kerndivisies om een ​​waterdichte, probleemloze-vrije- grensoverschrijdende aankoopervaring te bieden aan wereldwijde aannemers en wagenparkeigenaren:

I. Elite Pre-export van eigen voertuigen en machinevloot

We sourcen, inspecteren, reviseren en exporteren top- Chinese technische merken om een ​​maximale ROI voor uw projecten te garanderen:

• Dumptrucks en tractoren:Geautoriseerde gebruikte wagenparken-van SHACMAN (F3000/X3000/X5000), SINOTRUK (HOWO 7/HOWO NX/HOWO TX) en FAW JIEFANG.

• Stijve mijnbouwdumpers:Zware- mijnbouwkippers met brede-carrosserie van TONGLY, LGMG, SANY, LIUGONG, SHANTUI en XCMG.

• Zware bouwmachines:Betrouwbare gebruikte zware-wielladers en grote rupsgraafmachines van XCMG, SANY en LIUGONG.

II. Volledige-levering van originele reserveonderdelen gedurende de levenscyclus

Wij verkopen niet alleen vrachtwagens; wij houden uw project draaiende. We beschikken over een enorme voorraad 100% originele OEM- en premium aftermarket-reserveonderdelen voor alle hierboven genoemde modellen. Van complete motorconstructies, transmissietandwielen en zware assen tot filters, afdichtingen en carrosseriedelen van de cabine: wij garanderen een snelle wereldwijde verzending via zee, spoor of lucht, waardoor er geen downtime op uw werklocatie is.

Titel

Titel

Hoogwaardige componentdetails-

• MAN-technologiemotor (MC11/MC13-serie):De ruggengraat van deze premium gebruikte kipper met MAN-motor is de krachtkern. Deze hogedruk-Common-Rail-motoren zijn mede-ontwikkeld in samenwerking met MAN Duitsland en leveren een enorm koppel bij lage--einden, terwijl het brandstofverbruik met 10-15% wordt verlaagd in vergelijking met oudere ontwerpen.

• Ergonomische T7H verlengde cabine:De T7H-cabine is ontworpen om de bestuurder op lange{0}} afstanden vast te houden en beschikt over zwevende luchtgeveerde stoelen, een geïntegreerd tropisch airconditioningsysteem met hoog- vermogen, een intelligente dashboardindeling en een ruime, brede slaapplaats.

• Zware synchronisatieversnellingsbak:Uitgerust met de betrouwbare SINOTRUK HW19710/HW25712-serie transmissie, die zorgt voor naadloos schakelen, sterk geoptimaliseerde overbrengingsverhoudingen en minimaal wrijvingsverlies van de aandrijflijn onder enorme belasting van het laadvermogen.

• SINOTRUK AC16 zware as:De dubbele -reductieas van gegoten staal biedt een ongeëvenaarde bodemvrijheid, een enorme draagkracht- en een sperdifferentieel dat is ontworpen om uit de meest lastige omstandigheden te komen.

Extreem aanpassingsvermogen aan het milieu en toepassingsscenario's

• Bruisende woestijnbuitenposten:Onze gebruikte HOWO T7H-dumptruck is uitgerust met een geavanceerd meer-traps olie-bad-luchtvoor-filtersysteem en is volledig afgedicht tegen rondzwevend zand. De verbeterde extra grote koelradiator zorgt ervoor dat de motor optimale temperaturen behoudt, zelfs bij temperaturen van 50 graden in woestijnen in het Midden-Oosten of Afrika.

• Sub-Zero-operaties in de Noordpool:Voor gebruik in Centraal-Azië en in koude klimaten is het voertuig optioneel uitgerust met een onafhankelijke dieselcabineverwarming, voorverwarmingssystemen voor de brandstof{0}}leiding- en koude-accuconfiguraties die onmiddellijke ontsteking bij -35 graden garanderen.

• Brutale diepe mijnputten en steengroeven:De stalen U--vormige laadbak met hoge treksterkte (Hardox-equivalent) is gebouwd als een hardcore gebruikte mijndumper en is bestand tegen deuken door rotsblokken. Dankzij de versterkte blad-veerophanging en de- stalen bumpers met grote speling kan de truck moeiteloos over steile, modderige, onverharde mijnhellingen rijden.

 

Vraag 1: Wat maakt de gebruikte HOWO T7H dumptruck een betere investering dan een standaard HOWO 7?

A: De T7H is de premium evolutionaire stap omhoog. Het maakt gebruik van authentieke Duitse MAN-technologie voor het motorblok en het structurele frame. Dit vertaalt zich direct in een langere levensduur, een aanzienlijk verbeterde brandstofefficiëntie, lagere geluidsniveaus en een veel hoger bestuurderscomfort, waardoor de inruilwaarde als tweedehands SINOTRUK T7H-kipper behouden kan blijven.

Vraag 2: Hoe kan ik de originele motor-, versnellingsbak- en askwaliteit verifiëren voordat ik koop?

A: Als betrouwbare leverancier van gebruikte zware vrachtwagens is transparantie ons beleid. We bieden volledige inspectiecertificaten van derden-, diagnostische gegevens van de motorcomputer en HD-video's waarin koude motorstarts, transmissieversnellingen en tests van de hydraulische cilinderlift worden getoond.

Vraag 3: Welke onderdelen worden er precies vervangen tijdens het renovatieproces van uw fabriek?

A: We zorgen ervoor dat elke gebruikte HOWO 6x4 dumptruck ons ​​terrein in bijna- nieuwstaat verlaat. We vervangen alle tien de banden door gloednieuwe banden, installeren nieuwe filters en vloeistoffen (motor-, versnellingsbak- en asolie), herbedraden zwakke elektrische leidingen, vervangen beschadigde cabinebekleding en brengen industriële- anti- roestige polyurethaancoatings aan over het hele frame.

Vraag 4: Heeft u momenteel voldoende SINOTRUK HOWO gebruikte vrachtwagenvoorraad voor een vlootbestelling?

EEN: Ja! Onze status als grote Chinese exporteur van gebruikte vrachtwagens betekent dat we een consistente voorraad van 300+ eenheden van verschillende kippers, tractoren en mixers op onze fabriekshavens hebben. We kunnen gemakkelijk vlootbestellingen van 20 tot 50 vrachtwagens accommoderen, inspecteren, opknappen en verzenden binnen een tijdsbestek van 15 tot 20 dagen.

Vraag 5: Wat zijn uw geaccepteerde internationale betaalmethoden?

A: Wij bieden standaard internationale commerciële betalingsstructuren. Onze standaardvoorwaarden zijn een T/T-aanbetaling van 30% om het voertuigchassis uit onze SINOTRUK HOWO Used Truck Stock te beveiligen, waarbij het resterende saldo van 70% betaalbaar is op vertoon van de definitieve laadfoto's, de voltooiingsvideo van de renovatie en kopieën van de vrachtbrief. Bevestigde, onherroepelijke kredietbrieven (L/C op zicht) worden eveneens volledig aanvaard.

Vraag 6: Hoe gaat u om met de logistiek en de douaneafhandeling voor het vervoer van zware kippers?

A: Wij beheren de gehele exportinklaring binnen China. Voor de zeescheepvaart werken we rechtstreeks samen met grote maritieme vervoerders om ruimte veilig te stellen op Flat Rack-containers, Roll-on/Roll-off- (Ro-Ro)-schepen of bulkvrachtvervoerders, zodat uw tweedehands HOWO 8x4-kipwagen veilig wordt afgeleverd in de haven van uw bestemming, tegen de laagst mogelijke vrachttarieven.

Q7: Wat is uw betalingstermijn?

Wij keuren zowel T/T als L/C goed

T/T: 30% aanbetaling door T/T, de resterende 70% van de betaling moet worden voldaan voordat het voertuig wordt geladen.

L/C: 100% onherroepelijk krediet van de brief.

Populaire tags: premium gebruikte howo t7h dumptruck te koop, China premium gebruikte howo t7h dumptruck te koop leveranciers