Wij leveren hogedruk common rail-buizen van hoge kwaliteit- voor SINOTRUK SITRAK 2019 model; SINOTRUK TX 2021 model; SINOTRUK C7H 2024 model vrachtwagenonderdelen. Al meer dan 20 jaar houden wij ons bezig met reserveonderdelen voor zware vrachtwagens uit de series Shaanxi Automobile, Sinotruk, FAW Jiefang, Auman en North Benz. Onze producten bestrijken de meeste markten in Europa, Noord-Amerika, Midden- en Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika en Azië. We kijken ernaar uit om uw langetermijnpartner-in China te worden.
Productintroductie
CNHTC hoge-druk common-railleidingen zijn kerncomponenten van dieselmotoren uit de MAN-technologie-gebaseerde MC--serie (bijv. MC07, MC09, MC11, MC13). Ze slaan brandstof onder-hoge-druk (tot 2000 bar) op en distribueren deze naar elektronisch geregelde injectoren, waardoor nauwkeurige brandstofdosering en verbrandingsoptimalisatie mogelijk zijn voor zware-toepassingen zoals lange- transport, bouw en mijnbouw.
Belangrijkste voordelen
1. Ultra-hogedrukveerkracht:
⦿ Bedrijfsdruk van 180–200 MPa (1.800–2.000 bar) met Bosch CP3.4+/CP4.2 hogedruk-pompen, die een optimale verneveling garanderen voor een minimaal brandstofverbruik van 184 g/kWh-industrie-toonaangevende efficiëntie.
⦿ Dual-stage pressure-limiting valve (DBV) prevents over-pressurization (>1.800 bar) en maakt 'slap- thuis'-functionaliteit mogelijk, waardoor het aantal pechgevallen langs de weg met 40% wordt verminderd.
2. Robuuste levensduur en compatibiliteit:
⦿ B10-levensduur van 1,5 miljoen km, gevalideerd onder een maximale cilinderdruk van 250+ bar en extreme thermische cycli (-40 graden tot 150 graden).
⦿ 95% gemeenschappelijkheid van onderdelen bij MC07/MC11/MC13-motoren, waardoor inventaris en reparaties worden vereenvoudigd.
3. Naleving van intelligente emissies:
⦿ Ondersteunt multi-pulsinjectie (voor/na-injectie) voor een bijna- nul-uitstoot van deeltjes (PM), waardoor naadloze naleving van de Euro V/VI- en China VI-normen mogelijk wordt.
4. Kostenefficiëntie:
⦿ 30% lagere onderhoudskosten vergeleken met aftermarket-alternatieven dankzij modulair ontwerp en langere onderhoudsintervallen (vervangingscyclus van 400.000 km).
Doelklanten
⦿ Wagenparkbeheerders met hoge-kilometers:Prioriteit geven aan 200,000+ km jaarlijkse activiteiten met minimale stilstand (bijvoorbeeld logistiek over- landen).
⦿ Emissie-Bewuste entiteiten:Vereist SCR/EGR--ready systemen voor gereguleerde markten (bijvoorbeeld stedelijke levering, havenactiviteiten).
⦿ Totale-kosten-van-eigendomsgerichte kopers (TCO):Streven naar 15% brandstofbesparing via geoptimaliseerde verbranding en 25% langere levensduur van componenten.
Productparameter (specificatie)
|
Product |
Hogedruk Common Rail-leiding |
OEM |
200V10311-6082 |
|
Waterdichte beoordeling |
IP68 |
gewicht |
4,1 kg |
|
Sollicitatie |
Motor |
Compatibel voertuigmodel |
SINOTRUK SITRAK 2019-model; SINOTRUK TX 2021-model; SINOTRUK C7H 2024-model |
|
Pakketgrootte |
65 CM * 5,5 CM * 6,5 CM |
Materiaal |
Speciaal gelegeerd staal |
|
MOQ |
5 stuks |
Pakket |
Karton / Houten kist / Neutrale verpakking |
|
Garantie |
1 jaar |
Levertijd |
45-60 dagen |
Producteigenschappen en toepassingen
Technische kenmerken
Zelfsmerend retourcircuit:
⦿ Gepatenteerde "n-vormige" naar boven-gebogen retourleiding houdt de resterende brandstof vast op de druk-begrenzende klepinterface, waardoor droge wrijving wordt voorkomen en de levensduur van de klep wordt verlengd.
Thermische stabiliteitscontrole:
⦿ De constructie van gesmeed chroom-molybdeenstaal met keramische-gecoate binnenoppervlakken vermindert de door hitte-geïnduceerde drukschommelingen (±5 bar), waardoor een stabiele verbranding wordt gegarandeerd tijdens het remmen op de motor of in de woestijn.
Trillingsdempende architectuur:
⦿ De spiraalvormige-gevlochten roestvrijstalen buitenlaag absorbeert 90% van de- hoogfrequente trillingen van brandstofpompen, waardoor vermoeiingsscheuren in mijnbouw-/dumpertoepassingen worden geëlimineerd.
Toepassingen en gebruikersvoordelen
Langeafstandstrekkers (bijv. SITRAK C7H met MC13-motor):
⦿ De koppelafgifte van 2.500 Nm met een brandstofverbruik van 187 g/kWh onder volledige belasting-zorgt voor 5% lagere ritkosten ten opzichte van de concurrentie.
⦿ Geïntegreerde EVB-motorremondersteuning handhaaft de raildrukstabiliteit tijdens remmen met 220 kW, waardoor de veiligheid bergafwaarts wordt vergroot.
Bouwdumpers:
⦿ IP69K-geclassificeerde stof-/waterbestendigheid garandeert betrouwbaarheid in omgevingen die rijk zijn aan steengroeven/silica-, waardoor het aantal storingen met 60% wordt verminderd.
Koeltransport- en LNG-vrachtwagens:
⦿ Nauwkeurige temperatuur-gecompenseerde drukregeling(afwijking van ±0,5%) garandeert consistente werking van de koude- keten; compatibel met de V7-X LNG range-extender-modellen van CNHTC.
Productiedetails
Materiaal en productie
Basismateriaal:Seamless forged 42CrMo4 alloy steel (German MAN-spec), hardened to 45–50 HRC for burst pressure >3.500 bar.
Oppervlaktebehandeling:
⦿ Keramische coating in de binnenboring (Al₂O₃) vermindert wrijvingsverliezen met 12% en voorkomt zwavelcorrosie in diesel van lage- kwaliteit.
⦿ De buitenkant van het stroomloos vernikkelen (ENP) is bestand tegen zoutnevel (1,000+ uur ASTM B117).
Technologie aansluiten:
⦿ Laser-gelaste flenzen met conische- zittinginterfaces zorgen voor lek-vrije verbindingen bij 2000 bar; 100% heliumlek getest.
Ontwerp- en functionele details
Geometrie:
⦿ De geoptimaliseerde interne diameter (φ2,0–2,5 mm) brengt de drukstabiliteit en stroomsnelheid in evenwicht, waardoor de hydraulische vertraging tijdens snelle injectie wordt geminimaliseerd.
⦿ Compacte railafmetingen (bijv. 28×15×8 cm voor MC11) maken montage in de motorruimte- dichtbij injectoren mogelijk.
Drukbeheer:
⦿ DBV-klep met dubbele-trapsontlasting: trap 1 opent bij 1.800 bar voor zachte drukregeling; Fase 2 wordt geactiveerd bij 2.000 bar voor noodontluchting.
⦿ Geïntegreerde raildruksensor (type HFRN16) levert ±1% nauwkeurigheid voor real-time ECU-feedback.
Kleur & identificatie:
⦿ Matzwarte ENP-afwerking (warmteafvoer + corrosiebestendigheid) met laser-geëtste QR-codes voor traceerbaarheid van OE-nummers (bijv. VG1095094002).
Kwaliteitsvalidatie
1. 100% drukcyclustest:
⦿ 50.000 cycli van 0 → 2.000 bar → 0 drukbelasting om een levensduur van 10 jaar te simuleren.
2. Magnetische deeltjesinspectie (MPI):
⦿ Detects subsurface defects post-forging; rejects parts with >0,2 mm gebreken.
Samenvatting
De van MAN-afgeleide common rail-leidingen van CNHTC leveren extreme drukintegriteit, emissie-kritieke nauwkeurigheid en efficiëntie gedurende de levensduur dankzij geavanceerde materialen (42CrMo4-staal + Al₂O₃-coating), intelligent drukbeheer (DBV-kleppen) en een -gebruikersgericht ontwerp (zelf-zelfsmerende retourcircuits). Deze componenten zijn cruciaal in motoren uit de MC--serie die de Chinese-markt voor zwaar gebruik-domineren, vooral waar lage TCO,-betrouwbaarheid op grote hoogte en uiterst-lange onderhoudsintervallen van cruciaal belang zijn. Voor installatierichtlijnen of volledige technische schema's raadpleegt u de MC07/MC11-motorhandleidingen van CNHTC.
Populaire tags: sinotruk howo 200v10311-6082 hogedruk common rail pijp voor dieselinjectiesysteem, China sinotruk howo 200v10311-6082 hogedruk common rail pijp voor diesel injectiesysteem leveranciers
